Автомобилен форум - Пазарджик

така ... след новия филм Токио Дрифт --- знаете за кво говора реших да се пробам ... хех ... еми не знам само що реших че Т-образното на края на Стамболийски е подходящо и точно гледам един светофар сигнализиращ зелено и стрелката на скоростомера ми отчиташе 75км/ч някъде и си викам екстра ... да ама в последния момент като влизах в завоя гледам едно БМВ такова от много скъпите .. паркирано успоредно точно до градската градинка .. демек срещу Офис 1 Суперстор и Алфата върви и тя успоредно към него и леко подавам газ ... но задницата тръгна да ме изпреварва леко, отивайки към 740-ката и вече виждах първата BMW седма серия "комби" в историята на Мюнхенския автомобилостроител, когато мойта реши да ме спаси от лайняната ситуация, в която се поставих и ... така .. разминах се на де да знам може и да има 2 сантиметра ... може и да съм се поизпуснал малко в гащите де ама 15 минути след тфа краката ми не функционираха правилно ... но поне се убедих за пореден път, надявам се и за последен че кола с предно за дрифтове не става ... или аз нещо не мога да ги направя като ората .. не знам
некой ако е правил успешно моля да сподели как става ... за пясък, вода и сняг --- става да ... знам го това .. интересува ме на сух асфалт е ли е възможно ?!

гледал съм клипчета със Сивик 4 генерация как прави дрифтове по добре от останалите му съперници.....е не знам как го правеше тоя ама беше ебати факира....може би с много мощност по капака....много умения .....и голяма скорост

аз мощност да изляза от завоя имам достатъчно
въпроса е че ми бега задницата винаги ...

тва с ръчна или без ....щото оня стопи дисковете отзаде

е с ръчна де ... то дрифт без ръчна не е дрифт
а и аз не съм с болид от Ф1 все пак
че да си позволя лукса да вляза в този завой с такава скорост

Верно трудно се дрифтва с кола с предно...
Ама все пак добре е да се знае, че това което гледаме по филмите е далеч от реалността!
Първо за да дрифтваш добре - колата трябва да има достатъчно мощ, както и специални настройки на окачаването, шпер диференциали и т.н.
На второ място трябва да се познават техниките на дрифтване...
При колата с предно е нормално да си помогнеш с ръчната, за да загубиш сцепление на задницата по-бързо и да започнеш да я хлъзгаш, обаче това с конвенционално окачване хич не е лесна работа и се искат доста тренировки...а после и ново окачване... :wink:
Иначе за по-лесна загуба на сцепление можеш да опиташ с леко заиграване на задницата с помоща на волана, както и преди завоя с преминаване на по-ниска предавка, която ти осигурява подходяща скорост и мощ и използване на момента, когато центъра на тежестта отива към предния мост и задницата олеква....точно в този момент може да се предизвика допълнителна нестабилност в задницата, чрез леко "засичане" с волана, след това яко газ и...ако стане нещо - стане...хи хи.
Най-добре се тренира дрифтинг при опесъчена настилка или сняг - но имайте предвит, че си трошите колите яко с дифтинг и бърнаути - изключително се натоварва двигателя и ЦЯЛОТО силово предаване!

П.С. И не опитвайте подобни техники по оживените улици на града, защото може да стане страшно!!!

мдам ... признавам неразумно постъпих
по принцип не правя такива работи в града
ама ... както и да е ... имам си обеца на ухото вече

Ето едно полезно филмче с нагледни обяснения на различните дрифт техники...
Best motoring-Drift Bible - 443mb

колкото и да говорите тези коли са6то се правиат.имат много кас ход на реиката с 1/4 оборот прави циал оборот на волана.така много барзо обра6та посоката.влиза с лиав излиза с десен волан.ра4ната се прави с лостове без контра.и много др.........

За дрифта минималните изисквания звучат като игра за PC - минимални - задно предаване и 200+ PS Също и всички тракшън контроли - out...

С тази няма да е трудно...

некои ден ще тед кача да ти покажа какво съм научил наи ми харесва кръговото на елбрус ще видиш за кво става вапрос

С тва 4х4 не знам какъв дрифт ще правиш най-много да се утрепеш, а и това за 200+ коня са глупости. Трябва ти лека кола (под 1 тон), задно предаване си прав, но с шпер задължително. Примера за такава кола е АЕ86, нейните 124 коня, невероятна отзивчивост на газта и 50:50 разпределение на масите межди задния и предния мост са просто приказка за контролируем дрифт (цената на колата е колкото едно PC )

АЕ86 е класика в жанра - почти се е превърнала в легенда - наистина чудесен автомобил, но рядко се намира читав екземпляр...
Ще ми се да покарам малко някое такова животинче..

Готино е много, но честно казано няма нищо общо с немската кола. За първи път като се качих на нея просто не можех да я карам . Скоростите нещат да влизат ако се вкарват бавно, не може да се кара на ниски обороти, иска много бързо опериране със съединителя иначе забива муцуна, а газта е супер чувствителна даже малко дразнещо, ако не си свикнал.

Ха, звучи много интересно - все едно ми описваш поведението на автомобил с доста олекотен маховик....